При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Тормозная система
Тормоза
Скрип или визг тормозов
Овальность тормозных барабанов задних тормозов.
Двигатель
Двигатель не запускается
Нетехнические причины
Изморось, иней или влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (зимним утром после ночи с перепадом температур).
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения
Ослабление гаек и болтов крепления опор двигателя или повреждение опор двигателя.
Рулевое управление
Рулевое управление
Требуется большое усилие на руле
Внутренние утечки в гидронасосе, распределителе и цилиндре.
Тормозная система
Тормоза
Неравномерное торможение колес
Занижено схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора).
Тормозная система
Тормоза
Педаль тормоза пружинит при нажатии
Износ резиновых тормозных шлангов.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.