Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| RUVILLE | 915791 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Опора шаровая |
| Артикул | FR1724259987 |
| Артикул | AS1724259987 |
| Артикул | SP1724259987 |
| Артикул | ARSMFARS1724259987 |
| Штрих-код (EAN) | 4011442073930 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Оригинальные номера | ||
| 10054 | искать аналоги > | |
| 1160107177 | искать аналоги > | |
| 893407366B | искать аналоги > | |
| 893407366B | искать аналоги > | |
| 893407366D | искать аналоги > | |
| 893407366E | искать аналоги > | |
| 893407366E | искать аналоги > | |
| 895407366 | искать аналоги > | |
| 895407366B | искать аналоги > | |
| 8A0407366 | AUDI | искать аналоги > |
| G3120 | искать аналоги > | |
| TC503 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 02058 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBJ5169 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 10054 02* | искать аналоги > |
| MEYLE | 1160107177* | искать аналоги > |
| MOOG | AU-BJ-7177 | искать аналоги > |
| OCAP | 0482005 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ1346S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915717* | искать аналоги > |
| SIDEM | 37681* | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 10505-15 | искать аналоги > |
| TRW | JBJ118* | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI COUPE (89, 8B) 1.8 | купе | 1.800 | 82 | 112 | 1989.08 | 1991.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 | купе | 2.000 | 85 | 115 | 1989.05 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 16 V | купе | 2.000 | 103 | 140 | 1992.08 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 16 V | купе | 2.000 | 101 | 137 | 1992.01 | 1992.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 20 V quattro | купе | 2.000 | 118 | 160 | 1989.08 | 1991.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 20 V | купе | 2.000 | 118 | 160 | 1989.08 | 1991.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 | купе | 2.000 | 82 | 112 | 1990.03 | 1990.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 | купе | 2.000 | 83 | 113 | 1989.05 | 1990.03 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) S2 quattro | купе | 2.200 | 162 | 220 | 1990.09 | 1992.09 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) S2 quattro | купе | 2.200 | 169 | 230 | 1992.10 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.2 quattro | купе | 2.200 | 100 | 136 | 1988.11 | 1991.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 | купе | 2.300 | 100 | 136 | 1988.10 | 1994.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 | купе | 2.300 | 98 | 133 | 1990.03 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 20V | купе | 2.300 | 123 | 167 | 1990.08 | 1991.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 quattro | купе | 2.300 | 100 | 136 | 1988.11 | 1992.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 20V quattro | купе | 2.300 | 125 | 170 | 1988.11 | 1991.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 quattro | купе | 2.300 | 98 | 134 | 1990.05 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 20V quattro | купе | 2.300 | 123 | 167 | 1990.05 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 20V | купе | 2.300 | 125 | 170 | 1989.08 | 1991.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.6 | купе | 2.600 | 110 | 150 | 1992.08 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.6 quattro | купе | 2.600 | 110 | 150 | 1992.08 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.8 | купе | 2.800 | 128 | 174 | 1991.09 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.8 quattro | купе | 2.800 | 128 | 174 | 1991.08 | 1996.12 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (вой генератора). |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении накатом | Нарушены регулировки главной передачи. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Биение колеса | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек резервуара, поршня. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Высыхание смазки во втулках педали. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Убедитесь, что разводные ключи прочно охватывают гайку или болт, и тяните рукоятку так, чтобы неподвижная губка была обращена к вам. |