Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JAPKO 35W03
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JAPKO | 35W03 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | P398 Водяная помпа Opel 1 8/2 0 -8v ->1997 VKPC85407 |
| Артикул | MP1724786610 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001550740 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Общая высота [мм] | 104 |
| Число зубцов | 21 |
| Оригинальные номера | ||
| 90220568 | DAEWOO | искать аналоги > |
| 90272361 | DAEWOO | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| DAEWOO ARANOS 1.8 | седан | 1.800 | 70 | 95 | 1995.01 | 1997.11 | да |
| DAEWOO ARANOS 2.0 | седан | 2.000 | 77 | 105 | 1995.01 | 1997.11 | да |
| DAEWOO ESPERO (KLEJ) 1.8 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1995.02 | 1999.09 | да |
| DAEWOO ESPERO (KLEJ) 1.8 | седан | 1.800 | 70 | 95 | 1995.02 | 1999.06 | да |
| DAEWOO ESPERO (KLEJ) 2.0 | седан | 2.000 | 77 | 105 | 1995.02 | 1999.06 | да |
| DAEWOO ESPERO (KLEJ) 2.0 | седан | 2.000 | 74 | 101 | 1991.10 | 1993.09 | да |
| DAEWOO ESPERO (KLEJ) 2.0 | седан | 2.000 | 81 | 110 | 1993.10 | 1994.09 | да |
| DAEWOO ESPERO седан (KLEJ) 1.8 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1995.02 | 1999.09 | |
| DAEWOO ESPERO седан (KLEJ) 1.8 | седан | 1.800 | 70 | 95 | 1995.02 | 1999.06 | |
| DAEWOO ESPERO седан (KLEJ) 2.0 | седан | 2.000 | 77 | 105 | 1995.02 | 1999.06 | |
| DAEWOO ESPERO седан (KLEJ) 2.0 | седан | 2.000 | 74 | 101 | 1991.10 | 1993.09 | |
| DAEWOO ESPERO седан (KLEJ) 2.0 | седан | 2.000 | 81 | 110 | 1993.10 | 1994.09 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохое закрепление болтов суппорта. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Низкое давление в шинах. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Ослабление болтов крепления насоса. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Увеличенный зазор в шарнирах. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Избыточное давление газов в картере. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Поломка или залегание поршневых колец. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024