Главная » Поиск по номеру детали » CITROEN/PEUGEOT 103317 (Артикул: 1729848805)

CITROEN/PEUGEOT 103317

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 CITROEN/PEUGEOT103317
103317
цепь масл.насоса citroen / peugeot / mini 1.6 2006 =>
XN 2 шт.
на складе: 2 шт.
на послезавтра (ПТ)		2 720 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SH
Описание SHцепь привода масляного насоса
Описание SHцепь масл.насоса citroen / peugeot / mini 1.6 2006 =>
Описание AEцепь масл.насоса citroen / peugeot / mini 1.6 2006 =>
Описание FAЦепь масляного насоса
Описание XNЦЕПЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Описание RPцепь привода масляного насоса
АртикулRP1729848805
АртикулAEXN1729848805
АртикулFARS1729848805
АртикулAE1729848805

Оригинальные номера
103317искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
Советы мастеровДругие советыБезопасностьДо подъема автомобиля домкратом устанавливайте клинья под колеса, чтобы автомобиль не покатился при поднятии. На ручной тормоз и включенную передачу не надейтесь. Под домкрат подкладывайте короткую доску, чтобы он не вдавливался в грунт. Кирпичи и цементные блоки не подходят – они легко раздавливаются. Подняв автомобиль, подставляйте под него специальные металлические подставки – с домкрата автомобиль падает от сильного толчка.
ДвигательТопливная система дизелейПовышенный расход топливаЗагрязнение воздушного фильтра.
ПодвескаПодвескаВибрация, шумОслабление гаек или болтов крепления.
ТрансмиссияМеханическая коробка передачЗатрудненное переключение передачТугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев.
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалСамовыключение передач или блокировки межосевого дифференциалаПоломка зубьев муфты или шестерен.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыСигналы звучат хрипло или прерывисто при работе двигателя на средних оборотахПодгорели вольфрамовые контакты прерывателя сигналов.
ДвигательПроблемы при работе двигателяПроблемы изношенного двигателяПри большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Яндекс.Метрика


Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026 [16+]