Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JAPANPARTS BS-536L
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JAPANPARTS | BS-536L |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | рычаг независимой подвески колеса | перед лев | |
| Описание SH | |
| Артикул | RS1737115647 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001860535 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Общая высота [мм] | 72 |
| Монтажный диаметр [мм] | 20 |
| Внутренний диаметр | 14 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Сторона установки | снизу |
| Оригинальные номера | ||
| MR961391 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 72-05-536L | искать аналоги > |
| ASHUKI | C869-21 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADC48691 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4905028 | искать аналоги > |
| JAPKO | 72536L | искать аналоги > |
| MDR | MSA-8536 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4905024 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MITSUBISHI AIRTREK I (CU_W) 2.0 4WD (CU2W) | вездеход закрытый | 2.000 | 100 | 136 | 2003.05 | 2006.10 | да |
| MITSUBISHI AIRTREK I (CU_W) 2.0 Turbo 4WD (CU2W) | вездеход закрытый | 2.000 | 148 | 201 | 2004.04 | 2006.10 | да |
| MITSUBISHI AIRTREK I (CU_W) 2.0 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 177 | 241 | 2002.01 | 2006.10 | да |
| MITSUBISHI AIRTREK I (CU_W) 2.0 (CU2W) | вездеход закрытый | 2.000 | 100 | 136 | 2003.05 | 2006.10 | да |
| MITSUBISHI AIRTREK I (CU_W) 2.4 4WD (CU5W) | вездеход закрытый | 2.400 | 118 | 160 | 2003.11 | 2006.10 | да |
| MITSUBISHI AIRTREK I (CU_W) | вездеход закрытый | 2.400 | 102 | 139 | 2003.05 | 2006.10 | да |
| MITSUBISHI AIRTREK I (CU_W) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 102 | 139 | 2003.05 | 2006.10 | да |
| MITSUBISHI AIRTREK I (CU_W) (CU5W) | вездеход закрытый | 2.400 | 119 | 162 | 2003.05 | 2006.10 | да |
| MITSUBISHI AIRTREK I (CU_W) 2.4 4WD (CU5W) | вездеход закрытый | 2.400 | 119 | 162 | 2003.05 | 2006.10 | да |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.0 4WD (CU2W) | вездеход закрытый | 2.000 | 100 | 136 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.0 Turbo 4WD (CU2W) | вездеход закрытый | 2.000 | 148 | 201 | 2004.04 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.0 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 177 | 241 | 2002.01 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.0 (CU2W) | вездеход закрытый | 2.000 | 100 | 136 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.4 4WD (CU5W) | вездеход закрытый | 2.400 | 118 | 160 | 2003.11 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) | вездеход закрытый | 2.400 | 102 | 139 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 102 | 139 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) (CU5W) | вездеход закрытый | 2.400 | 119 | 162 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.4 4WD (CU5W) | вездеход закрытый | 2.400 | 119 | 162 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W, ZE, ZF) 2.0 4WD (CU2W) | вездеход закрытый | 2.000 | 100 | 136 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W, ZE, ZF) 2.0 Turbo 4WD (CU2W) | вездеход закрытый | 2.000 | 148 | 201 | 2004.04 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W, ZE, ZF) 2.0 4WD | вездеход закрытый | 2.000 | 177 | 241 | 2002.01 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W, ZE, ZF) 2.0 (CU2W) | вездеход закрытый | 2.000 | 100 | 136 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W, ZE, ZF) 2.4 4WD (CU5W) | вездеход закрытый | 2.400 | 118 | 160 | 2003.11 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W, ZE, ZF) | вездеход закрытый | 2.400 | 102 | 139 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W, ZE, ZF) 2.4 4WD | вездеход закрытый | 2.400 | 102 | 139 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W, ZE, ZF) (CU5W) | вездеход закрытый | 2.400 | 119 | 162 | 2003.05 | 2006.10 | |
| MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W, ZE, ZF) 2.4 4WD (CU5W) | вездеход закрытый | 2.400 | 119 | 162 | 2003.05 | 2006.10 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек резервуара, поршня. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Ослабление или повреждение деталей системы управления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неверный уровень топлива в карбюраторе. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Сцепление буксует: ощущается специфический запах горелых фрикционных накладок, наблюдаются замедленный разгон, падение скорости движения, замедленное преодоление подъемов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Корпус сигнала касается металлических деталей. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025