MILES DB35126
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MILES | DB35126 | DB35126
| Опора шаровая FORD FOCUS II/C-MAX 04- пер.нижн. лев/прав.(21mm)(с крепежом) DB35126 |
| AK | 3 шт. | | FR | 50 шт. | | MO | 29 шт. | | MS | 4 шт. |
| на складе: 87 шт. на завтра (ПН) | 890 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Опора шаровая FORD FOCUS II/C-MAX 04- пер.нижн. лев/прав.(21mm)(с крепежом) DB35126 |
| Описание SH | |
| Описание AK | Опора шаровая |
| Описание MS | опора шаровая ford focus II / c-max 04- пер.нижн. лев / прав.(21mm)(с крепежом) |
| Описание FR | Опора шаровая L/R [+крепеж] |
| Описание BG | Опора шаровая FORD FOCUS II/C-MAX 04- пер.нижн. лев/прав.(21mm)(с крепежом) DB35126 |
| Описание MO | Опора шаровая FORD FOCUS II/C-MAX 04- нижн.лев/прав.(21mm) |
| Артикул | AKBGFRMOMS1744141535 |
| Артикул | AKBGFRMKMSSM1744141535 |
| Артикул | AKBGFAFRMKMSSM1744141535 |
| Артикул | AKBGFAFRMO1744141535 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Переобогащенная или обедненная топливная смесь. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Общение с автомобилем опасно не только в движении. Большой вес, твердые поверхности и кромки узлов, вращающиеся детали, качение в незаторможенном состоянии, пожароопасные топливо, масло и краска, ядовитые жидкости, запахи и газы, неисправный инструмент – все это может стать причиной травм и несчастных случаев. При ремонте автомобиля следует соблюдать правила личной безопасности и безопасности окружающих. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Бедная смесь – подсос воздуха, помимо диффузора карбюратора. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохое закрепление или разъединение деталей передней подвески. Поршень имеет царапины или приобрел овальную форму. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Поврежден или заедает привод выключения сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |