Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAHLE ORIGINAL 061 PS 20084 000
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAHLE ORIGINAL | 061 PS 20084 000 | Вкладыши шатунные ДВС STD комплект 6 цил |
| на складе на сегодня (ВТ) | 10 220 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Вкладыши шатунные ДВС STD комплект 6 цилиндров (пара x 6), SCANIA 4 для дв. DSC12.01...03/05/06 Euro2: DC12.01...03/09 Euro3: DT12.02/08:1996 |
| Описание ML | Вкладыши шатунные |
| Описание RO | Вкладыши шатунные ДВС STD комплект 6 цилиндров (пара x 6), SCANIA 4 для дв. DSC12.01...03/05/06 Euro2: DC12.01...03/09 Euro3: DT12.02/08:1996 |
| Артикул | MLRO1744448855 |
| Артикул | ML1744448855 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026707005 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| номер компонента | 061PL20085000 |
| Оригинальные номера | ||
| 550494 | SCANIA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| GLACIER-VANDERVELL | VP R0600 9 | искать аналоги > |
| GLYCO | 6-4685CP | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 77 711 600 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вала переключения. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Плохо отрегулированная рулевая передача. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Передача не выключается | Деформация вала или вилки переключения. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]