KYB 344092
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| KYB | 344092 | 344#092 4897414AA
4897414AA 4897414AD
4897414AD 52040041 83502867
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | амортизатор задний газовый\ jeep wrangler 87-95 |
| Описание SH | |
| Артикул | 3R1745696976 |
| Артикул | AR1745696976 |
| Артикул | RS1745696976 |
| Штрих-код (EAN) | 4909500266601 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Сторона установки | задний мост |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Способ крепления амортизатора | верхнее отверстие |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| JEEP WRANGLER I (YJ, SJ_) 2.5 | вездеход закрытый | 2.500 | 76 | 103 | 1988.01 | 1991.12 | да |
| JEEP WRANGLER I (YJ, SJ_) 2.5 | вездеход закрытый | 2.500 | 89 | 121 | 1991.12 | 1996.08 | да |
| JEEP WRANGLER I (YJ, SJ_) 4.0 | вездеход закрытый | 4.000 | 131 | 178 | 1991.12 | 1996.08 | да |
| JEEP WRANGLER I (YJ, SJ_) 4.0 | вездеход закрытый | 4.000 | 131 | 178 | 1986.10 | 1990.09 | да |
| JEEP WRANGLER I (YJ, SJ_) 4.2 | вездеход закрытый | 4.200 | 84 | 114 | 1986.08 | 1989.08 | да |
| JEEP WRANGLER (YJ, SJ_) 2.5 | вездеход закрытый | 2.500 | 76 | 103 | 1988.01 | 1991.12 | |
| JEEP WRANGLER (YJ, SJ_) 2.5 | вездеход закрытый | 2.500 | 89 | 121 | 1991.12 | 1996.08 | |
| JEEP WRANGLER (YJ, SJ_) 4.0 | вездеход закрытый | 4.000 | 131 | 178 | 1991.12 | 1996.08 | |
| JEEP WRANGLER (YJ, SJ_) 4.0 | вездеход закрытый | 4.000 | 131 | 178 | 1986.10 | 1990.09 | |
| JEEP WRANGLER (YJ, SJ_) 4.2 | вездеход закрытый | 4.200 | 84 | 114 | 1986.08 | 1989.08 | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности.
> Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
> Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей.
> Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Переохлаждение двигателя. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неисправность регулятора давления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы | Повреждены провода, или окислены их наконечники. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация оси нижнего рычага. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Задевание ротора за полюса статора. |