Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов
Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. Неправильная установка поршневого пальца, поршня и шатуна.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Утечка масла
Износ или повреждение сальника ведущей шестерни.
Колесо и шины
Колесо и шины
Сильный износ шин
Повреждены диски колес.
Электрооборудование
Генератор
Повышенная шумность генератора
Неисправность контактной части выключателя зажигания. Недостаточное количество смазки в подшипниках.
Двигатель
Топливная система дизелей
Не развивается полная мощность двигателя
Повреждены топливопроводы.
Советы мастеров
Другие советы
При разборке
Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Свист в заднем мосту
Загрязнен сапун.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.