Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Подвеска
Подвеска
Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия
Поломка или залегание в канавке поршневого кольца.
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Утечка масла
Наличие раковин, пористости и поврежденных поверхностей картерных деталей.
Электрооборудование
Аккумулятор
Повышенный разряд батареи при эксплуатации
Чрезмерное загрязнение поверхности батареи.
Двигатель
Топливная система дизелей
Повышенный расход топлива
Неправильная регулировка насоса высокого давления.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Перерасход горючего
Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в электросистеме
Аккумулятор разряжен или поврежден (при этом не будут работать фары и стеклоочистители).
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.