Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAPCO 19692
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAPCO | 19692 | Рулевой наконечник |
| на складе: 2 шт. на завтра (ВТ) | 680 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Рулевой наконечник |
| Описание FA | Рулевой наконечник |
| Артикул | SPMP1748743356 |
| Артикул | SP1748743356 |
| Артикул | FA1748743356 |
| Артикул | AS1748743356 |
| Артикул | ASFA1748743356 |
| Артикул | MK1748743356 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605021250 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размер конуса [мм] | 12,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| необходимое количество | 1 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Оригинальные номера | ||
| 4A0419811A | AUDI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 230012 | искать аналоги > |
| DELPHI | TA1452 | искать аналоги > |
| DENCKERMANN | D130160 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 25268 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR4576 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL439-B | искать аналоги > |
| KAMOKA | 9937336 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 10026 02 | искать аналоги > |
| METZGER | 54005301 | искать аналоги > |
| MEYLE | 116 020 8206 | искать аналоги > |
| MGA | DR8464 | искать аналоги > |
| MOOG | AU-ES-8206 | искать аналоги > |
| NK | 5034742 | искать аналоги > |
| OCAP | 0292066 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G1-540 | искать аналоги > |
| PEX | 12.02.210 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR2848S | искать аналоги > |
| RTS | 91-05919-2 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915720 | искать аналоги > |
| SIDEM | 37336 | искать аналоги > |
| SWAG | 32 71 0009 | искать аналоги > |
| TRW | JTE137 | искать аналоги > |
| VAICO | V10-7003-1 | искать аналоги > |
| VEMA | 22001 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.0 | седан | 2.000 | 74 | 100 | 1990.12 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.0 E | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1990.12 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.0 E 16V | седан | 2.000 | 103 | 140 | 1992.01 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.3 E | седан | 2.300 | 98 | 134 | 1990.12 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.4 D | седан | 2.400 | 60 | 82 | 1990.12 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 85 | 115 | 1990.12 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.6 | седан | 2.600 | 110 | 150 | 1992.03 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 (4A, C4) 2.8 E | седан | 2.800 | 128 | 174 | 1990.12 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.0 E | универсал | 2.000 | 74 | 100 | 1991.09 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.0 E | универсал | 2.000 | 85 | 115 | 1991.09 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.3 E | универсал | 2.300 | 98 | 133 | 1991.09 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.4 D | универсал | 2.400 | 60 | 82 | 1990.12 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.5 TDI | универсал | 2.500 | 85 | 115 | 1990.12 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.6 | универсал | 2.600 | 110 | 150 | 1992.03 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.8 E | универсал | 2.800 | 128 | 174 | 1991.09 | 1994.06 | да |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.0 | седан | 2.000 | 74 | 100 | 1990.12 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.0 E | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1990.12 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.0 E 16V | седан | 2.000 | 103 | 140 | 1992.01 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.3 E | седан | 2.300 | 98 | 134 | 1990.12 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.4 D | седан | 2.400 | 60 | 82 | 1990.12 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.5 TDI | седан | 2.500 | 85 | 115 | 1990.12 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.6 | седан | 2.600 | 110 | 150 | 1992.03 | 1994.06 | |
| AUDI 100 седан (4A, C4) 2.8 E | седан | 2.800 | 128 | 174 | 1990.12 | 1994.06 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Поломка или залегание в канавке поршневого кольца. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Наличие раковин, пористости и поврежденных поверхностей картерных деталей. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Чрезмерное загрязнение поверхности батареи. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неправильная регулировка насоса высокого давления. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Аккумулятор разряжен или поврежден (при этом не будут работать фары и стеклоочистители). |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]