NISSAN 288901LB1B
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| NISSAN | 288901LB1B | 288901LB1B
| ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯБЕСКАРКАСНАЯ СПОЙЛЕР 475ММ Z62/Y62 |
| на складе: 8 шт. на послезавтра (ВТ) | 1 580 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯБЕСКАРКАСНАЯ СПОЙЛЕР 475ММ Z62/Y62 |
| Описание SH | |
| Описание WM | Щетка стеклоочистителя 500мм гибридная правая INFINITI QX56 2010-, NISSAN PATHFINDER |
| Описание XR | ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯБЕСКАРКАСНАЯ СПОЙЛЕР 475ММ Z62/Y62 |
| Описание XN | ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯБЕСКАРКАСНАЯ СПОЙЛЕР 475ММ Z62/Y62 |
| Артикул | XNXR1749601441 |
| Артикул | MT1749601441 |
| Артикул | AEWM1749601441 |
| Артикул | XCXNXR1749601441 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Повреждено реле очистителя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Кривошип слабо закреплен на оси шестерни моторедуктора. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Неисправен генератор. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Отпускание креплений маслоприемника. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен или поврежден сальник ведущей шестерни. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности.
> Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
> Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей.
> Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неисправен дифференциал. |