Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в системе газораспределения
Неправильно отрегулированы зазоры клапанов.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Выстрелы в глушителе
Богатая смесь.
Советы мастеров
Другие советы
При сборке
В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании.
Трансмиссия
Сцепление
Неполное включение сцепления
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя
Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.