Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BREMI | 26016 | СВЕЧА НАКАЛА OPEL ASCONA C 82-88 ASTRA |
| на складе на сегодня (ПТ) | 820 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | СВЕЧА НАКАЛА OPEL ASCONA C 82-88 ASTRA F 91-00 ASTRA G 98-05 FRONTERA A 92-98 KADETT D 82-84 KA |
| Описание SH | Свеча накаливания |
| Описание SH | |
| Описание AS | Свеча накаливания |
| Описание MS | свеча накаливания |
| Описание ML | СВЕЧА НАКАЛА OPEL ASCONA C 82-88 ASTRA F 91-00 ASTRA G 98-05 FRONTERA A 92-98 KADETT D 82-84 KA |
| Артикул | MLMS1790602927 |
| Артикул | AS1790602927 |
| Артикул | ASFRML1790602927 |
| Артикул | FRML1790602927 |
| Штрих-код (EAN) | 4017534179368 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина зева гаечного ключа | 12mm |
| Напряжение [В] | 11 |
| Сила тока [A] | 16 |
| Размер резьбы | M12x1,25 |
| Общая длина [мм] | 72 |
| Монтажная глубина [мм] | 25 |
| Покатость конуса | 63 |
| Диаметр [мм] | 6,1 |
| Момент затяжки от [Нм] | 15 |
| рабочий крутящий момент до [Нм] | 20 |
| Техника подключения | M5x0,8 |
| Длина предупреждающего контакта | Способность к послесвечению |
| Длина предупреждающего контакта | Штифтовая свеча накаливания |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Имеются трещины в изоляторах свечей. |
| Электрооборудование | Свечи | Масло на резьбовой части свечи | Течь маслоотражательных колпачков. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправность свечей накаливания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Часто перегорают нити накала ламп | Завышена регулировка напряжения. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение нижнего шарнира подвески. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вой при нажатии педали сцепления | Износ выжимного подшипника. |