Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр.
Двигатель
Топливная система дизелей
Не развивается полная мощность двигателя
Воздух в системе питания.
Подвеска
Подвеска
Поперечные колебания кузова
Неровное расположение стального пояса радиальных шин относительно оси симметрии шины (некачественные шины).
Двигатель
Система питания
Повышенный расход топлива
Использование бензина, не рекомендованного инструкцией.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет
Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода.
Рулевое управление
Рулевое управление
Требуется большое усилие на руле
Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Проблемы изношенного двигателя
Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.