Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
METACO 3050-161
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| METACO | 3050-161 | Диск тормозной передний вентилируемый BM |
| на складе: 22 шт. на завтра (СР) | 4 420 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Диск тормозной передний вентилируемый BMW 1-серия F20/F21 (2011>), BMW 1-серия E87/E81 (2004-2011) |
| Описание SH | |
| Описание AS | Диск тормозной |
| Описание FA | Диск тормозной передний вентилируемый BMW 1-серия F20/F21 (2011>), BMW 1-серия E87/E81 (2004-2011) |
| Описание BG | Диск тормозной передний вентилируемый 3050161 |
| Описание WM | Диск тормозной передний вентилируемый, BMW 1-СЕРИЯ E87 (2004>) 284х22 |
| Описание RP | диск тормозной передний вентилируемый | перед | |
| Артикул | ASBGFAWM181941201 |
| Артикул | AKARFA181941201 |
| Артикул | AKARFAFR181941201 |
| Артикул | ASFAFRWM181941201 |
| Оригинальные номера | ||
| 3050161_ME2 | искать аналоги > | |
| 34116764629 | BMW | искать аналоги > |
| 34116792215 | BMW | искать аналоги > |
| 34116854996 | BMW | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Удары о препятствия. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление крепления деталей подвески. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Прихват коленчатого вала или подшипников шатуна. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Неверная регулировка при установке. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточное количество хладагента. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены уплотнительные прокладки. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]