Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KRONER K306036
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| KRONER | K306036 | ТЯГА РУЛЕВАЯ MITSUBISHI CARISMA (95-), V |
| на складе: 10 шт. на завтра (СР) | 480 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ТЯГА РУЛЕВАЯ MITSUBISHI CARISMA (95-), VOLVO S40 (95-) (K306036) KRONER |
| Описание SH | |
| Описание AS | Тяга рулевая |
| Описание AE | тяга рулевая mitsubishi carisma (95-), volvo s40 (95-) (k306036) |
| Описание BE | тяга рулевая mitsubishi carisma (95-), volvo s40 (95-) (k306036) |
| Описание FR | Тяга рулевая |
| Описание XN | ТЯГА РУЛЕВАЯ MITSUBISHI CARISMA (95-), VOLVO S40 (95-) (K306036) KRONER |
| Артикул | AEASBEFRXN1821153938 |
| Артикул | AE1821153938 |
| Артикул | AEASFRXNXR1821153938 |
| Артикул | AEASBEFRXNXR1821153938 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Занижено схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (вой генератора). |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек резервуара, поршня. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025