Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе
Плохо работает топливный насос.
Двигатель
Топливная система дизелей
Не развивается полная мощность двигателя
Воздух в системе питания.
Тормозная система
Тормоза
Не держит стояночный тормоз
Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок.
Тормозная система
Тормоза
Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов
Неправильная установка суппорта.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Детонационные стуки в двигателе
Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.