Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
NGK 0212
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| NGK | 0212 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 87295102121 |
| Количество проводов | 4 |
| Длина [мм] | 410 |
| Оригинальные номера | ||
| 36531P9LE02 | HONDA | искать аналоги > |
| 36531P9LE020M2 | HONDA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FACET | 107572 | искать аналоги > |
| FACET | 107732 | искать аналоги > |
| FACET | 1997572 | искать аналоги > |
| FACET | 1997732 | искать аналоги > |
| FACET | EPS1997572 | искать аналоги > |
| FACET | EPS1997732 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HONDA CIVIC Mk V универсал (MB, MC) 1.5 16V (MB9) | универсал | 1.500 | 84 | 114 | 1998.04 | 2001.02 | |
| HONDA CIVIC VI Aerodeck (MB, MC) 1.5 16V (MB9) | универсал | 1.500 | 84 | 114 | 1998.04 | 2001.02 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки (при включенном зажигании) при резком нажатии педали акселератора. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Отрицательное схождение колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Утечки в системе. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Деформация фланца подводящей трубы насоса. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025