Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 38398 | подушка двс задняя\ VW passat b5 / b6, a |
| на складе: 2 шт. через 4 дня (ПН) | 3 270 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | подушка двс задняя\ VW passat b5 / b6, audi tt 1.6 / 3.2 / 3.6i incl.4wd 05> |
| Описание SH | |
| Описание 3R | подушка двс задняя\ VW passat b5 / b6, audi tt 1.6 / 3.2 / 3.6i incl.4wd 05> |
| Артикул | 3R1844784802 |
| Артикул | BRFR1844784802 |
| Артикул | BR1844784802 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816383987 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,63 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | резина/металл |
| Сторона установки | сзади |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера | ||
| 3C0199855B | AUDI | искать аналоги > |
| 3C0199855K | AUDI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MEYLE | 100 199 0209 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-7852 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 93 8398 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI TT (8J3) 3.2 V6 quattro | купе | 3.200 | 184 | 250 | 2006.08 | 2010.06 | да |
| AUDI TT Roadster (8J9) 3.2 V6 quattro | кабрио | 3.200 | 184 | 250 | 2007.03 | 2010.06 | да |
| VW CC (357) 3.6 FSI 4motion | купе | 3.600 | 220 | 300 | 2008.06 | 2010.05 | |
| VW CC (358) 3.6 FSI 4motion | купе | 3.600 | 220 | 300 | 2011.11 | да | |
| VW PASSAT (362) 3.6 FSI 4motion | седан | 3.600 | 220 | 300 | 2011.01 | 2014.12 | да |
| VW PASSAT (3C2) 1.6 FSI | седан | 1.600 | 85 | 115 | 2005.03 | 2008.06 | да |
| VW PASSAT (3C2) 3.2 FSI 4motion | седан | 3.200 | 184 | 250 | 2005.11 | 2010.07 | да |
| VW PASSAT (3C2) 3.6 R36 4motion | седан | 3.600 | 220 | 300 | 2007.04 | 2010.07 | да |
| VW PASSAT CC (357) 3.6 FSI 4motion | купе | 3.600 | 220 | 300 | 2008.06 | 2010.05 | да |
| VW PASSAT Variant (365) 3.6 FSI 4motion | универсал | 3.600 | 220 | 300 | 2011.01 | 2014.12 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 1.6 FSI | универсал | 1.600 | 85 | 115 | 2005.08 | 2008.06 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 3.2 FSI 4motion | универсал | 3.200 | 184 | 250 | 2005.11 | 2010.11 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 3.6 R36 4motion | универсал | 3.600 | 220 | 300 | 2007.04 | 2010.11 | да |
| VW PASSAT седан (3C2) 1.6 FSI | седан | 1.600 | 85 | 115 | 2005.03 | 2008.06 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 3.2 FSI 4motion | седан | 3.200 | 184 | 250 | 2005.11 | 2010.07 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 3.6 R36 4motion | седан | 3.600 | 220 | 300 | 2007.04 | 2010.07 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Воздух в гидравлической системе сцепления. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Плохая работа воздушной заслонки. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Недостаточное количество жидкости из за утечки. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Изношен ремень (или цепь) привода газораспределения – сбиты фазы. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поломка или повреждение шестерен второй передачи. |