Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
OCAP 0794118
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| OCAP | 0794118 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AS1860637481 |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Сторона установки | сверху |
| Оригинальные номера | ||
| MR241023 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MEYLE | 32-16 050 0083 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4925008 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MITSUBISHI COLT/RODEO (K7_T, K6_T) 2.0 (K62T) | пикап | 2.000 | 90 | 122 | 1996.06 | 2007.12 | |
| MITSUBISHI COLT/RODEO (K7_T, K6_T) 2.5 D (K64T) | пикап | 2.500 | 55 | 75 | 1996.06 | 2007.12 | |
| MITSUBISHI L 200 (K7_T, K6_T) 2.0 (K62T) | пикап | 2.000 | 90 | 122 | 1996.06 | 2007.12 | да |
| MITSUBISHI L 200 (K7_T, K6_T) 2.5 D (K64T) | пикап | 2.500 | 55 | 75 | 1996.06 | 2007.12 | да |
| MITSUBISHI STRADA (K7_T, K6_T) 2.0 (K62T) | пикап | 2.000 | 90 | 122 | 1996.06 | 2007.12 | |
| MITSUBISHI STRADA (K7_T, K6_T) 2.5 D (K64T) | пикап | 2.500 | 55 | 75 | 1996.06 | 2007.12 | |
| MITSUBISHI TRITON пикап (K7_T, K6_T, MK) 2.0 (K62T) | пикап | 2.000 | 90 | 122 | 1996.06 | 2007.12 | |
| MITSUBISHI TRITON пикап (K7_T, K6_T, MK) 2.5 D (K64T) | пикап | 2.500 | 55 | 75 | 1996.06 | 2007.12 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Стояночный тормоз не выключается. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ фрикционных накладок. |
| Электрооборудование | Свечи | Масло на резьбовой части свечи | Течь маслоотражательных колпачков. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025