Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Внимание! Сейчас идет обновление цен, в это время наш сайт может работать медленнее. Обычно это занимает несколько минут.
MITSUBISHI mr523317
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MITSUBISHI | mr523317 | ФИКСАТОР СТОЙКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КАПОТА |
| на складе: 577 шт. через 3 дня (ВТ) | 130 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ФИКСАТОР СТОЙКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КАПОТА |
| Описание SH | |
| Описание DR | клипса\ honda civic 91> |
| Описание MS | клипса |
| Описание AE | клип капота [org] |
| Описание FA | Фиксатор замка капота |
| Описание WM | Скоба крепежная упора капота |
| Описание RO | Крепёж штанги капота |
| Описание XR | ФИКСАТОР СТОЙКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КАПОТА |
| Описание XN | ФИКСАТОР СТОЙКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КАПОТА |
| Описание XS | ФИКСАТОР СТОЙКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КАПОТА |
| Описание RP | клипса упора капота |
| Артикул | MSROXNXRXS1864704634 |
| Артикул | RS1864704634 |
| Артикул | XR1864704634 |
| Артикул | BGXR1864704634 |
| Оригинальные номера | ||
| MR523317 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Износ или повреждение пружины фиксатора контрольного вала. |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Неисправные амортизаторы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Сильный износ шин. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Наносите силиконовую смазку на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера, чтобы облегчить подсоединение шланга. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение шарниров рулевого привода. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]