Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MITSUBISHI mr523317
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MITSUBISHI | mr523317 | ФИКСАТОР СТОЙКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КАПОТА |
| на складе: 577 шт. через 4 дня (ВТ) | 130 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ФИКСАТОР СТОЙКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КАПОТА |
| Описание SH | |
| Описание DR | клипса\ honda civic 91> |
| Описание MS | клипса |
| Описание AE | клип капота [org] |
| Описание FA | Фиксатор замка капота |
| Описание WM | Скоба крепежная упора капота |
| Описание RO | Крепёж штанги капота |
| Описание XR | ФИКСАТОР СТОЙКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КАПОТА |
| Описание XN | ФИКСАТОР СТОЙКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КАПОТА |
| Описание XS | ФИКСАТОР СТОЙКИ ДЕРЖАТЕЛЯ КАПОТА |
| Описание RP | клипса упора капота |
| Артикул | MSROXNXRXS1864704634 |
| Артикул | RS1864704634 |
| Артикул | XR1864704634 |
| Артикул | BGXR1864704634 |
| Оригинальные номера | ||
| MR523317 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Неправильная работа некоторых форсунок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика распределителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Перегорела контрольная лампа, или контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к печатной плате. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Неправильный зазор передних или задних тормозных колодок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]