Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
NURAL 87-145400-30
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| NURAL | 87-145400-30 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | BR1869236754 |
| Штрих-код (EAN) | 4044197477005 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр цилиндра [мм] | 82 |
| Длина [мм] | 50.470 |
| Выставление зазора поршней [мм] | 0.200 |
| ? болта [мм] | 20 |
| Степень сжатия (компрессии) [мм] | 28.470 |
| Длина болта [мм] | 52 |
| Глубина кармана клапана 1 [мм] | 1.880 |
| номер компонента | 08-145400-00 |
| Оригинальные номера | ||
| 7171784371737077 | FIAT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AE | 24150 STD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| ALFA ROMEO 147 (937) 1.6 16V T.SPARK (937AXB1A) | хэтчбек | 1.600 | 88 | 120 | 2001.01 | 2010.03 | да |
| ALFA ROMEO 156 (932) 1.6 16V T.SPARK (932A4) | седан | 1.600 | 88 | 120 | 1997.09 | 2005.09 | да |
| ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) 1.6 16V T.SPARK. (932A4) | универсал | 1.600 | 88 | 120 | 2000.05 | 2006.05 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Слабое натяжение ремня привода гидронасоса. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление крепления тормозного щита. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неполное открытие дроссельной заслонки. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025