LYNXAUTO BN-1531
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| LYNXAUTO | BN-1531 | | диск тормозной задний (262x10) solaris I 10> / i20 14> / i30(gd) 12> rio IIi-iv 11> |
| AE | 43 шт. | | AK | 2 шт. | | BE | 6 шт. | | BG | 19 шт. | | DR | 21 шт. | | FA | 2 шт. | | FR | 47 шт. | | MK | 4 шт. | | MO | 2 шт. | | MS | 4 шт. | | X |
| на складе: 200 шт. на послезавтра (ПН) | 2 790 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | диск тормозной задний (262x10) solaris I 10> / i20 14> / i30(gd) 12> rio IIi-iv 11> |
| Описание SH | |
| Описание DR | диск тормозной задний\ solaris / rio IIi-iv 10> |
| Описание AK | Диск тормозной |
| Описание MK | диск тормозной задний (262x10) solaris I 10> / i20 14> / i30(gd) 12> rio IIi-iv 11> |
| Описание MS | диск тормозной задний (262x10) solaris I 10> / i20 14> / i30(gd) 12> rio IIi-iv 11> |
| Описание AE | bn-1531 диск тормозной lynxauto |
| Описание BE | bn-1531 диск тормозной lynxauto |
| Описание FR | Диск тормозной задн. [262x10] |
| Описание FA | Диск тормозной задний (262x10) |
| Описание BG | Диск тормозной задний (262x10) BN-1531 |
| Описание MO | Диск тормозной SOLARIS 10-/ RIO III 11- зад. |
| Описание XR | ДИСК ТОРМОЗНОЙ ЗАДНИЙ (262X10), SOLARIS 10-, I20 14-, I30(GD) 12-, RIO III-IV 11- |
| Описание XN | ДИСК ТОРМОЗНОЙ ЗАДНИЙ (262X10), SOLARIS 10-, I20 14-, I30(GD) 12-, RIO III-IV 11- |
| Описание XS | ДИСК ТОРМОЗНОЙ ЗАДНИЙ (262X10), SOLARIS 10-, I20 14-, I30(GD) 12-, RIO III-IV 11- |
| Описание RP | диск тормозной невентилируемый (262x10) | зад | |
| Артикул | AEAKBEBGDRFAFRMKMOMSX1870953212 |
| Артикул | AEAKARBGFAFRMKMSRS1870953212 |
| Артикул | AEAKARBEBGFAFRMKMSXCX1870953212 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Изношенный двигатель «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Наносите силиконовую смазку на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера, чтобы облегчить подсоединение шланга. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение рулевой передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждена прокладка головки цилиндров. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен коммутатор. |