Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KOLBENSCHMIDT | 77100628 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | +0.50 Ford Sierra, Peugeot 505/J9 1.9D-2.3D <89 |
| Артикул | MT1879221620 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977057502 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Завышение размера [мм] | 0,5 |
| номер компонента | 71441620 |
| номер компонента | 71442620 |
| номер компонента | 71443620 |
| номер компонента | 71444620 |
| Количество | 10 |
| Количественная единица | комплект |
| Оригинальные номера | ||
| 011547 | искать аналоги > | |
| 4668M050 | FEDERAL | искать аналоги > |
| 71929050 | искать аналоги > | |
| 71929050 | искать аналоги > | |
| 71930050 | искать аналоги > | |
| 71930050 | искать аналоги > | |
| 71931050 | искать аналоги > | |
| 71932050 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AE | AEM5273 0.50MM | искать аналоги > |
| AE | M5273SA 0.50MM | искать аналоги > |
| CLEVITE | MBS/5-931 AL 0,50 | искать аналоги > |
| GLYCO | H 1029/5 0.50 | искать аналоги > |
| GLYCO | H 889/5 0.50 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 71441628 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 71442628 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 71443628 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 71444628 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| PEUGEOT 504 (A_, M_) 1.9 D (M20) | седан | 1.900 | 40 | 54 | 1973.03 | 1986.07 | да |
| PEUGEOT 504 (A_, M_) 2.1 D (A20, M20) | седан | 2.100 | 48 | 65 | 1971.02 | 1986.07 | да |
| PEUGEOT 504 (A_, M_) 2.3 D (A40, A45) | седан | 2.300 | 51 | 69 | 1975.07 | 1983.12 | да |
| PEUGEOT 504 Break (D_, F_) 2.1 D (E20, F20) | универсал | 2.100 | 48 | 65 | 1971.04 | 1986.07 | да |
| PEUGEOT 504 Break (D_, F_) 2.3 D (D40, F40) | универсал | 2.300 | 51 | 69 | 1975.07 | 1986.07 | да |
| PEUGEOT 504 пикап (E_) 1.9 D | пикап | 1.900 | 40 | 54 | 1980.01 | 1989.12 | да |
| PEUGEOT 504 пикап (E_) 2.3 D | пикап | 2.300 | 51 | 69 | 1980.01 | 1989.12 | да |
| PEUGEOT 504 седан (A_, M_) 1.9 D (M20) | седан | 1.900 | 40 | 54 | 1973.03 | 1986.07 | |
| PEUGEOT 504 седан (A_, M_) 2.1 D (A20, M20) | седан | 2.100 | 48 | 65 | 1971.02 | 1986.07 | |
| PEUGEOT 504 седан (A_, M_) 2.3 D (A40, A45) | седан | 2.300 | 51 | 69 | 1975.07 | 1983.12 | |
| PEUGEOT 505 (551A) 2.3 Turbo Diesel | седан | 2.300 | 59 | 80 | 1980.09 | 1986.06 | да |
| PEUGEOT 505 (551A) 2.3 D | седан | 2.300 | 51 | 69 | 1979.05 | 1984.09 | да |
| PEUGEOT 604 (561A_) 2.3 TD | седан | 2.300 | 59 | 80 | 1979.09 | 1983.05 | да |
| PEUGEOT 604 седан (561A_) 2.3 TD | седан | 2.300 | 59 | 80 | 1979.09 | 1983.05 | |
| PEUGEOT J7 c бортовой платформой/ходовая часть 1.9 D | c бортовой платформой/ходовая часть | 1.900 | 40 | 55 | 1968.08 | 1978.07 | да |
| PEUGEOT J7 c бортовой платформой/ходовая часть 2.1 D | c бортовой платформой/ходовая часть | 2.100 | 42 | 57 | 1968.08 | 1977.07 | да |
| PEUGEOT J7 автобус 1.9 D | автобус | 1.900 | 40 | 55 | 1968.08 | 1978.07 | да |
| PEUGEOT J7 автобус 2.1 D | автобус | 2.100 | 42 | 57 | 1968.08 | 1977.07 | да |
| PEUGEOT J7 фургон 1.9 D | фургон | 1.900 | 40 | 55 | 1968.08 | 1978.07 | да |
| PEUGEOT J7 фургон 2.1 D | фургон | 2.100 | 42 | 57 | 1968.08 | 1977.07 | да |
| PEUGEOT J9 c бортовой платформой/ходовая часть 2.3 D | c бортовой платформой/ходовая часть | 2.300 | 49 | 67 | 1980.03 | 1982.07 | да |
| PEUGEOT J9 автобус 2.3 D | автобус | 2.300 | 49 | 67 | 1980.03 | 1982.07 | да |
| PEUGEOT J9 фургон 2.3 D | фургон | 2.300 | 49 | 67 | 1980.03 | 1982.07 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Намокли или повреждены детали распределителя. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Замыкание обмотки статора на «массу». |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Тугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Неправильная регулировка подшипников колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Прогорание или неисправность систем выхлопа с катализатором. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Засорение топливного фильтра и/или наличие примесей в топливе. |