Главная » Поиск по номеру детали » METACO 3060-049 (Артикул: 1884801414)

METACO 3060-049

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 METACO3060-049
MB618797
Диск тормозной задний, MITSUBISHI PAJERO 89-00 315x18mm / 2.5-3.5
AS 2 шт.
BG 2 шт.
WM 8 шт.
на складе: 12 шт.
на завтра (ПТ)		6 140 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHДиск тормозной задний, MITSUBISHI PAJERO 89-00 315x18mm / 2.5-3.5
Описание SH
Описание ASДиск тормозной
Описание BGДиск тормозной задний 3060049
Описание WMДиск тормозной задний, MITSUBISHI PAJERO 89-00 315x18mm / 2.5-3.5
АртикулASBGWM1884801414
АртикулASFAFR1884801414
АртикулFAFR1884801414
АртикулASFAFRWM1884801414

Оригинальные номера
MB618797MITSUBISHIискать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
Советы мастеровПричины повышенных расходовПовышенный расход масел и смазокЗагрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Рулевое управлениеРулевое управлениеТребуется большое усилие на рулеИзнос или повреждение рулевой передачи.
Тормозная системаТормозаЗаклинивание тормозовБлокировка регулятора цилиндра.
Тормозная системаТормозаПедаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозовИзнос и непараллельность дисков.
Рулевое управлениеРулевое управлениеТугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)Повреждение ремня привода насоса.
ТрансмиссияСцеплениеНеполное включение сцепленияЗасорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты.
Яндекс.Метрика


Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026 [16+]