TOYOTA 9021006013
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| TOYOTA | 9021006013 | 9021006013
| ШАЙБА |
| MS | 4 шт. | | XN | 1 шт. | | XR | 1 шт. | | XS | 2 шт. |
| на складе: 8 шт. на послезавтра (ВТ) | 100 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ШАЙБА |
| Описание SH | |
| Описание 3R | кольцо уплотнительное болта клапанной крышки\ toyota |
| Описание MS | болт |
| Описание AE | шайба [org] |
| Описание BE | шайба [org] |
| Описание XR | ШАЙБА |
| Описание XN | ШАЙБА |
| Описание XS | ШАЙБА |
| Описание RP | шайба крышки клапанов |
| Артикул | MSXNXRXS191736045 |
| Артикул | MS191736045 |
| Артикул | AE191736045 |
| Артикул | RO191736045 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение клапана регулирования давления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Вытягивание цепи или ее поломка, повреждение зубьев приводной звездочки (шестерни). |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неисправен топливный насос высокого давления. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Бедная смесь при холодном двигателе – не прикрыта воздушная заслонка. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Усталость или повреждение рессор. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Не отрегулирован свободный ход педали сцепления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |