Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SACHS 3000 951 111
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SACHS | 3000 951 111 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | d230 MB Vito 2.2 03>/Viano |
| Описание SH | |
| Артикул | MK1940350427 |
| Артикул | ARRAGSRS1940350427 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872489596 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 230 |
| Профиль ступицы | 26,56x28,9-26N |
| Число зубцов | 26 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| LuK | 623 3169 09 | искать аналоги > |
| LuK | 623 3169 19 | искать аналоги > |
| VALEO | 826 767 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MERCEDES-BENZ V-CLASS (W639) CDI 2.0 | вэн | 2.000 | 80 | 109 | 2003.09 | ||
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 | вэн | 2.000 | 80 | 109 | 2003.09 | да | |
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO фургон (W639) 111 CDI | фургон | 2.200 | 80 | 109 | 2003.09 | да | |
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO фургон (W639) 109 CDI | фургон | 2.200 | 65 | 88 | 2003.09 | да | |
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO фургон (W639) 109 CDI | фургон | 2.200 | 70 | 95 | 2006.08 | да | |
| MERCEDES-BENZ VITO автобус (W639) 111 CDI | автобус | 2.200 | 80 | 109 | 2003.09 | да | |
| MERCEDES-BENZ VITO автобус (W639) 109 CDI | автобус | 2.200 | 65 | 88 | 2003.09 | да | |
| MERCEDES-BENZ VITO автобус (W639) 109 CDI | автобус | 2.200 | 70 | 95 | 2006.09 | да | |
| MERCEDES-BENZ VITO автобус (W639) 109 CDI 4x4 | автобус | 2.200 | 70 | 95 | 2007.09 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При зарядке аккумуляторной батареи выделяется водород, образующий гремучую смесь с воздухом, взрывающуюся от искры, поэтому во время подзарядки не пользуйтесь открытым огнем и исключите искрение в зажимах проводов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ шлицев на первичном валу коробки передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не запускайте двигатель в помещении без искусственной вентиляции. Поскольку содержащаяся в отработавших газах двуокись углерода (СО) ядовита и для вывода ее из организма требуется много времени, вы можете накопить смертельную дозу СО, просто вдыхая его понемногу каждый день. Причем вы можете даже не догадываться о том, что медленно отравляете себя. Всегда используйте вытяжные трубы и вентиляторы, открывайте двери гаража перед запуском двигателя. Если нужно, чтобы двигатель работал, делайте это на открытом воздухе или по крайней мере так, чтобы задняя часть машины была снаружи гаража и ветер не загонял выхлопы в помещение. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Желательно иметь отдельную нестандартную аптечку со своим набором материалов, чтобы не разукомплектовывать автомобильную в случае необходимости. Храните огнетушитель и аптечку первой помощи в легкодоступном месте. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильный уровень масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025