Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Рулевое управление
Рулевое управление
Шум в насосе рулевого управления с усилителем
Недостаток масла в насосе.
Кузов
Поверхность кузова
Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха
Засорение конденсатора.
Кузов
Двери
Неполное открытие и закрытие двери
Отсутствует смазка в петлях двери.
Двигатель
Система охлаждения
Перегрев двигателя
Неверная регулировка момента зажигания.
Рулевое управление
Рулевое управление
Требуется большое усилие на руле
Мало смазки в шаровых шарнирах.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.