Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
STARTVOLT sgp-1825
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| STARTVOLT | sgp-1825 | шкив с обгонной муфтой генер. для а / м |
| на складе: 9 шт. на завтра (ПН) | 2 550 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шкив с обгонной муфтой генер. для а / м vag a6 (10-) / a7 (10-) 2.8tfsi / 3.0tfsi (sgp 1825) |
| Описание MK | шкив с обгонной муфтой генер. для а / м vag a6 (10-) / a7 (10-) 2.8tfsi / 3.0tfsi (sgp 1825) |
| Описание MS | шкив с обгонной муфтой генер. для а / м vag a6 (10-) / a7 (10-) 2.8tfsi / 3.0tfsi (sgp 1825) |
| Описание AE | шкив с обгонной муфтой генер. для а / м vag a6 (10-) / a7 (10-) 2.8tfsi / 3.0tfsi |
| Описание FR | Шкив с обгонной муфтой генер. |
| Описание WM | Шкив генератора VAG A6 (10-)/A7 (10-) 2.8TFSI/3.0TFSI (SGP 1825) |
| Описание MO | Шкив с обгонной муфтой генер. VAG A6 (10-)/A7 (10-) 2.8TFSI/3.0TFSI |
| Описание RP | шкив с обгонной муфтой генер. |
| Артикул | AEFRMKMOMSWM1962784946 |
| Артикул | BGFRMKMOMSWM1962784946 |
| Артикул | BGFRMKMSWM1962784946 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Ослабление крепежных болтов главного тормозного цилиндра. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | В большинстве случаев ремонт может быть выполнен в собственном гараже толковым, аккуратным и неленивым автомобилистом с соблюдением технологических требований. Любой специальный инструмент и приспособления сейчас можно купить или взять напрокат. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Ослабление крепления гайки ведущей шестерни. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Плохая регулировка приводного ремня. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неплотно закреплен распределитель – сбился момент зажигания. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025