Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| GOETZE | 30-028370-00 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | LA1968260143 |
| Штрих-код (EAN) | 613313981098 |
| Страна (по штрих-коду) | Алжир |
| Конструкция прокладка | Прокладка металлическая уплотняющая |
| Оригинальные номера | ||
| 6050160520 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 6050160720 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 414865P | искать аналоги > |
| ELRING | 161.826 | искать аналоги > |
| ELRING | 161.829 | искать аналоги > |
| GLASER | H80065-00 | искать аналоги > |
| PAYEN | BZ870 | искать аналоги > |
| REINZ | 61-31665-00 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 250 Turbo-D (202.128) | седан | 2.500 | 110 | 150 | 1995.10 | 2000.05 | да |
| MERCEDES-BENZ C-CLASS Break (S202) C 250 T Turbo-D (202.188) | универсал | 2.500 | 110 | 150 | 1996.06 | 2001.03 | |
| MERCEDES-BENZ C-CLASS седан (W202) C 250 Turbo-D (202.128) | седан | 2.500 | 110 | 150 | 1995.10 | 2000.05 | |
| MERCEDES-BENZ C-CLASS универсал (S202) C 250 T Turbo-D (202.188) | универсал | 2.500 | 110 | 150 | 1996.06 | 2001.03 | да |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 250 Turbo-D (210.015) | седан | 2.500 | 110 | 150 | 1997.06 | 1999.07 | да |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS Break (S210) E 250 T Turbo-D (210.215) | универсал | 2.500 | 110 | 150 | 1997.06 | 1999.07 | |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W210) E 250 Turbo-D (210.015) | седан | 2.500 | 110 | 150 | 1997.06 | 1999.07 | |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS универсал (S210) E 250 T Turbo-D (210.215) | универсал | 2.500 | 110 | 150 | 1997.06 | 1999.07 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Интенсивное торможение. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Недостаточное количество масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Износ карданных шарниров. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках маятникового рычага. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины, загрязнение, прогары в роторе или крышке распределителя, чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Плохо работает топливный насос. |