Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Вспышки в карбюраторе
Плохо работает система очистки воздуха.
Тормозная система
Тормоза
Большое усилие на педали при торможении
Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком.
Тормозная система
Тормоза
Заклинивание тормозов
Нарушение выступания регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра.
Тормозная система
Тормоза
Заклинивание тормозов
Стояночный тормоз не выключается.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.