Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LYNXAUTO SO-0108
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| LYNXAUTO | SO-0108 | сальник коленчатого вала (47x35x6-r) for |
| на складе: 25 шт. на завтра (ПТ) | 250 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | сальник коленчатого вала (47x35x6-r) ford huba / hydb / hydc renault n7q700 / n7q704 volvo b4164s / |
| Описание SH | |
| Описание DR | сальник к / в 35x47x5.6\ ford focus / mondeo, renault laguna, volvo s40 / s60 / xc90 1.6-2.9i 90> |
| Описание AS | Сальник коленвала |
| Описание MK | сальник коленчатого вала (47x35x6-r) ford huba / hydb / hydc renault n7q700 / n7q704 volvo b4164s / |
| Описание MS | сальник коленчатого вала (47x35x6-r) ford huba / hydb / hydc renault n7q700 / n7q704 volvo b4164s / |
| Описание AE | so-0108 сальник (47x35x6-r) lynxauto |
| Описание FA | Сальник коленчатого вала (47x35x6-R) |
| Описание MO | Сальник к/вала VOLVO/RENAULT/FORD 1.6-3.0 90- |
| Описание RP | сальник коленчатого вала (47x35x6-r) |
| Артикул | AEASDRFAMKMOMS1999283884 |
| Артикул | AEARASFAFRMKMSRS1999283884 |
| Артикул | AEARASFAMKMOMS1999283884 |
| Артикул | AEARASFAFRMKMOMS1999283884 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска. |
| Кузов | Двери | Неполное открытие и закрытие двери | Отсутствует смазка в петлях двери. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Деформация обода или диска колеса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Подсос неучтенного воздуха на впуске за дросселем – негерметичны ресивер, установленные на нем элементы и трубопроводы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка клапанных пружин. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]