Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KRONER K301121
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| KRONER | K301121 | НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ TOYOTA COROLLA ( |
| на складе: 3 шт. на послезавтра (ПН) | 890 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ TOYOTA COROLLA (13-), AURIS (07-) (ПРАВ.) (K301121) KRONER |
| Описание AS | Наконечник рулевой тяги |
| Описание AE | наконечник рулевой тяги toyota corolla (13-), auris (07-) (прав.) (k301121) |
| Описание XC | НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ TOYOTA COROLLA (13-), AURIS (07-) (ПРАВ.) (K301121) KRONER |
| Артикул | AEASXC2011589886 |
| Артикул | AEASFRXCXR2011589886 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Повреждены провода, окислены их наконечники, или ослаблены соединения проводов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение клапана регулирования давления. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При использовании электроинструмента, переносной лампы и т. п. проверяйте правильность подключения разъемов и при необходимости качество заземления. Не используйте такие устройства во влажных условиях и не допускайте искрения или чрезмерного нагрева вблизи паров бензина. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]