Главная » Поиск по номеру детали » QUATTRO FRENI QF14A00213 (Артикул: 2012375440)

QUATTRO FRENI QF14A00213

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 QUATTRO FRENIQF14A00213
крышка заливная масла двигателя\ audi a3 / a4 / a8 13>, skoda fabia / octavia, VW polo
AS 6 шт.
DR 7 шт.
FA 3 шт.
FR 3 шт.
MK 1 шт.
MS 1 шт.
на складе: 21 шт.
на послезавтра (СР)		890 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHкрышка заливная масла двигателя\ audi a3 / a4 / a8 13>, skoda fabia / octavia, VW polo
Описание SH
Описание ARкрышка заливная масла двигателя\ audi a3 / a4 / a8 13>, skoda fabia / octavia, VW polo
Описание ASКрышка маслозаливной горловины
Описание MKкрышка маслозаливной горловины
Описание MSкрышка маслозаливной горловины
Описание FRКрышка маслозаливной горловины
Описание FAКРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
АртикулARASFAFRMKMS2012375440
АртикулAKARFRMKMS2012375440
АртикулARASFAFRMK2012375440
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ЭлектрооборудованиеСтартерНеобычный (сильный) шум стартера при вращении якоряОслабло крепление стартера, или сломана его крышка со стороны привода.
ТрансмиссияСцеплениеНеполное выключение сцепленияНедостаточное количество смазки на направляющей втулке подшипника.
ДвигательПроблемы при работе двигателяПеребои в работе двигателя на всех оборотахНеисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме.
ДвигательТопливная система дизелейПуск двигателя затрудненНеисправность свечей накаливания.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыЭлектродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блокеЗависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или подгорание коллектора.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ДвигательТопливная система дизелейЧерный дымный выхлопПлохое смесеобразование в камере сгорания из за нагара или неплотного закрытия клапанов.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025