Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Стуки в двигателе
Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Перерасход горючего
При суетливом, нервном движении повышен расход бензина, износ шин и тормозных накладок, рессор и амортизаторов.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Не отрегулирован карбюратор.
Двигатель
Топливная система дизелей
Снижение мощности двигателя
Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска.
Тормозная система
Тормоза
Скрежет и скрипы при торможении
Чрезмерный износ тормозных колодок или их загрязнение.
Трансмиссия
Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)
Удары при ускорении после движения накатом
Износ или повреждение внутренних шарниров равных угловых скоростей.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.