Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах
Низкое давление масла.
Колесо и шины
Колесо и шины
Визг шин но виражах
Ненормальное давление в шинах.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
Нарушен контакт в патроне лампы или в соединительной панели. Неисправен включатель или переключатель.
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала
Загрязнение или коррозия в шарнирах привода управления.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов
Износ приводного ремня навесного оборудования, промежуточного шкива, натяжителя или подшипника.
Тормозная система
Тормоза
Отказы тормозной системы
Повреждение резиновых уплотнителей в главном тормозном цилиндре.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.