Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля
Некачественные сочленения соединителей жгута с элементами системы управления и некачественная заделка контактов в колодках.
Двигатель
Система смазки
Избыточный расход масла
Протекает масло через уплотнения двигателя.
Тормозная система
Тормоза
Недостаточная эффективность торможения
Сильный износ прокладок или передних тормозных колодок.
Кузов
Поверхность кузова
Воздух в салон подается, но не охлаждается
Недостаточная заправка хладагентом.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Перебои в работе двигателя на всех оборотах
Неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены, или повреждена их изоляция.
Двигатель
Топливная система дизелей
Повышение уровня моторного масла в картере
Течь через уплотнитель цепного или шестеренчатого привода насоса высокого давления.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.