Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Трансмиссия
Сцепление
Рывки при работе сцепления
Заедание в механизме привода выключения сцепления. Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска. Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска. Повреждение поверхности или коробление нажимного диска.
Тормозная система
Тормоза
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Неправильная регулировка углов установки передних колес.
Двигатель
Топливная система дизелей
Черный дымный выхлоп
Неверные зазоры в клапанах.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Износ или повреждение шлицев задней полуоси.
Двигатель
Система смазки
Избыточный расход масла
Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника.
Двигатель
Топливная система дизелей
Повышенный расход топлива
Неисправен топливный насос высокого давления.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.