Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BLUE PRINT | ADL142208 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 5050063027358 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Длина [мм] | 359 |
| Толщина [мм] | 35 |
| Вес [кг] | 0,25 |
| необходимое количество | 1 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера | ||
| 51817708 | FIAT | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FIAT DOBLO c бортовой платформой/ходовая часть (263) 1.3 D Multijet | c бортовой платформой/ходовая часть | 1.300 | 66 | 90 | 2010.02 | да | |
| FIAT DOBLO Combi (152, 263) 1.3 D Multijet | вэн | 1.300 | 66 | 90 | 2010.02 | ||
| FIAT DOBLO Kombi (152, 263) 1.3 D Multijet | вэн | 1.300 | 66 | 90 | 2010.02 | ||
| FIAT DOBLO MPV (152, 263) 1.3 D Multijet | вэн | 1.300 | 66 | 90 | 2010.02 | ||
| FIAT DOBLO вэн (152, 263) 1.3 D Multijet | вэн | 1.300 | 66 | 90 | 2010.02 | да | |
| FIAT DOBLO фургон/универсал (263) 1.3 D Multijet | фургон/универсал | 1.300 | 66 | 90 | 2010.02 | да | |
| FIAT PRATICO c бортовой платформой/ходовая часть (263) 1.3 D Multijet | c бортовой платформой/ходовая часть | 1.300 | 66 | 90 | 2010.02 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Слабая или неисправная катушка зажигания. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. |
| Электрооборудование | Генератор | Громкий свист или вой при работе двигателя на холостом ходу | Износ ремня привода генератора или его недостаточное натяжение. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неверная установка момента зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправности в системе управления. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работать под автомобилем желательно на подстилке, чтобы не простудиться, и в очках, защищающих глаза от песка и грязи, падающих с днища. |