Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Трансмиссия
Автоматическая коробка передач (АКП)
Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается
Поврежден или не отрегулирован трос управления.
Двигатель
Топливная система дизелей
Внезапная остановка двигателя
Отсутствие подачи топлива, вызванное повреждением топливного насоса высокого давления или подкачивающего насоса.
Кузов
Поверхность кузова
Темные пятна на поверхности кузова
Применение этилированного бензина или других разъедающих веществ для удаления воскового покрытия.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Неисправна система улавливания паров бензина.
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения
Ослабление болтов крепления опор двигателя или повреждение опор.
Двигатель
Система питания
Повышенный стук в двигателе
Закоксование распылителя инжектора.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.