Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JAPKO | 131H00 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 8033001791020 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина 1/длина 2 [мм] | 1645/1406 mm |
| Тип тормоза | Барабанный механизм |
| Оригинальные номера | ||
| 5976017010 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | BC-H00 | искать аналоги > |
| ASHUKI | 01/03/7409 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG046206 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987482074 | искать аналоги > |
| CEF | HY02113 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3920522 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | 131-0H-H00 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | BHC3128 | искать аналоги > |
| KAWE | HY02113 | искать аналоги > |
| MALO | 26387 | искать аналоги > |
| METZGER | 172560 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J19047 | искать аналоги > |
| NK | 903435 | искать аналоги > |
| QH Benelux | KA93183 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 814043133 | искать аналоги > |
| TRW | GCH2652 | искать аналоги > |
| VAICO | V5230002 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HYUNDAI ELANTRA LAVITA (FC) 1.5 CRDi | вэн | 1.500 | 60 | 82 | 2001.10 | 2010.08 | |
| HYUNDAI ELANTRA LAVITA (FC) 1.5 CRDi | вэн | 1.500 | 75 | 102 | 2004.12 | 2010.08 | |
| HYUNDAI ELANTRA LAVITA (FC) 1.5 CRDi VGT | вэн | 1.500 | 81 | 110 | 2005.08 | 2010.08 | |
| HYUNDAI ELANTRA LAVITA (FC) 1.6 | вэн | 1.600 | 76 | 103 | 2001.06 | 2010.08 | |
| HYUNDAI ELANTRA LAVITA (FC) 1.8 | вэн | 1.800 | 90 | 122 | 2001.06 | 2010.08 | |
| HYUNDAI LAVITA (FC) 1.5 CRDi | вэн | 1.500 | 60 | 82 | 2001.10 | 2010.08 | |
| HYUNDAI LAVITA (FC) 1.5 CRDi | вэн | 1.500 | 75 | 102 | 2004.12 | 2010.08 | |
| HYUNDAI LAVITA (FC) 1.5 CRDi VGT | вэн | 1.500 | 81 | 110 | 2005.08 | 2010.08 | |
| HYUNDAI LAVITA (FC) 1.6 | вэн | 1.600 | 76 | 103 | 2001.06 | 2010.08 | |
| HYUNDAI LAVITA (FC) 1.8 | вэн | 1.800 | 90 | 122 | 2001.06 | 2010.08 | |
| HYUNDAI MATRIX (FC) 1.5 CRDi | вэн | 1.500 | 60 | 82 | 2001.10 | 2010.08 | да |
| HYUNDAI MATRIX (FC) 1.5 CRDi | вэн | 1.500 | 75 | 102 | 2004.12 | 2010.08 | да |
| HYUNDAI MATRIX (FC) 1.5 CRDi VGT | вэн | 1.500 | 81 | 110 | 2005.08 | 2010.08 | да |
| HYUNDAI MATRIX (FC) 1.6 | вэн | 1.600 | 76 | 103 | 2001.06 | 2010.08 | да |
| HYUNDAI MATRIX (FC) 1.8 | вэн | 1.800 | 90 | 122 | 2001.06 | 2010.08 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Утечки в топливной линии высокого давления. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Надевайте защитные очки, работая с такими инструментами, как дрель, шлифовальная машина, заточной станок, при резке, сверлении, шлифовании или извлечении деталей с помощью рычага, а также работая под машиной. Если вы носите очки, то для того, чтобы их можно было использовать как защитные, они должны быть изготовлены из упрочненного стекла. Можно также надевать защитные очки поверх обычных. Надевайте очки при работах с аккумулятором. Если электролит попал в глаза или на кожу, промойте пораженную часть большим количеством воды или водным раствором пищевой соды и немедленно обратитесь к врачу. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Повреждена опорная пластина насоса высокого давления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. |