Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
EUROREPAR E147051
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| EUROREPAR | E147051 | фильтр возд.citroen xsara 1.6i 109ch (80 |
| на складе: 1 шт. на завтра (ПТ) | 380 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | фильтр возд.citroen xsara 1.6i 109ch (80kw) - tu5jp4 1997 => |
| Описание SH | |
| Описание AK | Фильтр воздушный |
| Описание MK | фильтр воздушный citroen c4 2005- peugeot 307 2001- peugeot 206 1999- |
| Описание MS | фильтр воздушный citroen c4 2005- peugeot 307 2001- peugeot 206 1999- |
| Описание BE | фильтр возд.citroen xsara 1.6i 109ch (80kw) - tu5jp4 1997 => |
| Артикул | BE2121732787 |
| Артикул | FARS2121732787 |
| Артикул | AEAK2121732787 |
| Артикул | AE2121732787 |
| Оригинальные номера | ||
| E147051 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | С точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Забит масляный фильтр. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Корпус сигнала касается металлических деталей. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Плохой контакт провода «массы» от двигателя к кузову. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Недостаточное количество масла. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Неполное растормаживание стояночного тормоза. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025