Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BREMI 20488
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BREMI | 20488 | Катушка зажигания |
| на складе: 1 шт. на послезавтра (ПН) | 5 630 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Катушка зажигания |
| Описание SH | |
| Описание AK | Катушка зажигания |
| Артикул | AK2124550113 |
| Артикул | MK2124550113 |
| Артикул | AKFR2124550113 |
| Штрих-код (EAN) | 4017534185529 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Напряжение [В] | 12 |
| Оригинальные номера | ||
| 1208089 | OPEL | искать аналоги > |
| 12578224 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > |
| 12629646 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > |
| 12638824 | GENERAL MOTORS | искать аналоги > |
| 4802236 | OPEL | искать аналоги > |
| 4805094 | OPEL | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ACDelco | D522C | искать аналоги > |
| AIRTEX | 5C1609 | искать аналоги > |
| BBT | IC07127 | искать аналоги > |
| DELPHI | GN10485-12B1 | искать аналоги > |
| ERA | 880403 | искать аналоги > |
| ERA | 880404 | искать аналоги > |
| STANDARD | 12107 | искать аналоги > |
| STANDARD | CU1310 | искать аналоги > |
| STANDARD | IIS395 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8860 24026 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны свечи зажигания – неверный зазор между электродами, трещины в изоляторах, закоксованы нагаром. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Значительная разница в износе шин. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Неисправности в подаче топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Якорь электродвигателя вращается медленно | Заедание вала якоря в подшипниках. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Износ или повреждение сальника ведущей шестерни. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026