JIKIU YF51006
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| JIKIU | YF51006 | YF51006
| Сайлентблок подрамника Ford C-Max CAB/CB3 (2003-)/Focus CB4/DAW (1998-2011) |
| AE | 13 шт. | | BE | 8 шт. | | DR | 2 шт. | | FA | 2 шт. | | FR | 8 шт. | | MK | 2 шт. | | MO | 2 шт. | | WM | 5 шт. |
| на складе: 42 шт. на завтра (ПН) | 1 610 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Сайлентблок подрамника Ford C-Max CAB/CB3 (2003-)/Focus CB4/DAW (1998-2011) |
| Описание SH | |
| Описание DR | сайлентблок подрамника задний\ ford focus II 04-11 |
| Описание MK | сайлентблок рамы ford c-max focus mazda 3 axela |
| Описание AE | сайлентблок рамы |
| Описание BE | сайлентблок рамы |
| Описание FR | Сайлентблок рамы |
| Описание FA | Сайлентблок рамы |
| Описание WM | Сайлентблок подрамника Ford C-Max CAB/CB3 (2003-)/Focus CB4/DAW (1998-2011) |
| Описание MO | Сайлентблок подрамника FORD FOCUS II |
| Описание RP | сайлентблок рамы | перед | |
| Артикул | AEBEDRFAFRMKMOWM2141495776 |
| Артикул | AEARASFAFRMKMSRSSMWM2141495776 |
| Артикул | AEARASBGFAFRMKMSRSSMW2141495776 |
| Артикул | AEARBEBGFRMKMOMSWM2141495776 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Большой зазор между электродами свечей зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохое закрепление болтов суппорта. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Большой износ манжеты поршня главного цилиндра. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не оставляйте на полу разлитое масло или густую смазку. Тщательно вытрите ее, чтобы не поскользнуться. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |