Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BORG & BECK BBD4064
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BORG & BECK | BBD4064 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AR2149815644 |
| Диаметр [мм] | 256 |
| Минимальная толщина [мм] | 20 |
| Расположение/число отверстий | 6H |
| Диаметр центрирования [мм] | 65 |
| Общая высота [мм] | 36 |
| для тормозного диска толщиной [мм] | 22 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера | ||
| 1J0615301D | AUDI | искать аналоги > |
| 1J0615301J | VW | искать аналоги > |
| 1J0615301L | AUDI | искать аналоги > |
| 1J0698301D | SEAT | искать аналоги > |
| 1JE615301 | AUDI | искать аналоги > |
| 3496025 | BRILLIANCE | искать аналоги > |
| 5Z0615301B | VW | искать аналоги > |
| 6QD615301 | SKODA (SVW ) | искать аналоги > |
| 6R0615301 | AUDI | искать аналоги > |
| 6RD615301 | VW (FAW) | искать аналоги > |
| 6RF615301A | VW | искать аналоги > |
| 8Z0615301B | AUDI | искать аналоги > |
| 8Z0615301D | AUDI | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Утечка масла | Повреждена или перекошена уплотнительная манжета. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Конденсат топлива в шланге. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при включении сцепления | Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Заедание золотника гидрораспределителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение ведомого вала коробки передач. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025