Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAHLE ORIGINAL | LAK 155 | Фильтр салона угольный |
| на складе: 6 шт. на завтра (ВТ) | 3 460 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | Фильтр салона угольный |
| Описание SH | |
| Описание FA | Фильтр салона угольный |
| Артикул | FA2157198598 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026923160 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Общая длина [мм] | 177 |
| Ширина (мм) | 183 |
| Высота [мм] | 30 |
| Оригинальные номера | ||
| 08975K2000100 | DAIHATSU | искать аналоги > |
| 9586171L00 | SUZUKI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MANN-FILTER | CUK1827 | искать аналоги > |
| VALEO | 715695 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| DAIHATSU BEGO (J2_) 1.3 VVT-i 4x4 | вездеход закрытый | 1.300 | 63 | 86 | 2005.11 | ||
| DAIHATSU BEGO (J2_) 1.5 VVT-i | вездеход закрытый | 1.500 | 75 | 102 | 2010.09 | ||
| DAIHATSU BEGO (J2_) 1.5 4x4 | вездеход закрытый | 1.500 | 77 | 105 | 2006.05 | ||
| DAIHATSU BEGO (J2_) 1.5 VVT-i | вездеход закрытый | 1.500 | 77 | 105 | 2005.11 | ||
| DAIHATSU BEGO (J2_) 1.5 VVT-i 4x4 | вездеход закрытый | 1.500 | 75 | 102 | 2010.09 | ||
| DAIHATSU CUORE VIII 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 51 | 70 | 2007.04 | да | |
| DAIHATSU TARUNA (J1) 1.3 4WD | вездеход закрытый | 1.300 | 61 | 83 | 1997.10 | 2000.10 | |
| DAIHATSU TERIOS (J1) 1.3 4WD | вездеход закрытый | 1.300 | 61 | 83 | 1997.10 | 2000.10 | да |
| DAIHATSU TERIOS (J2_) 1.3 VVT-i 4x4 | вездеход закрытый | 1.300 | 63 | 86 | 2005.11 | да | |
| DAIHATSU TERIOS (J2_) 1.5 VVT-i | вездеход закрытый | 1.500 | 75 | 102 | 2010.09 | да | |
| DAIHATSU TERIOS (J2_) 1.5 4x4 | вездеход закрытый | 1.500 | 77 | 105 | 2006.05 | да | |
| DAIHATSU TERIOS (J2_) 1.5 VVT-i | вездеход закрытый | 1.500 | 77 | 105 | 2005.11 | да | |
| DAIHATSU TERIOS (J2_) 1.5 VVT-i 4x4 | вездеход закрытый | 1.500 | 75 | 102 | 2010.09 | да | |
| FIAT SEDICI 1.6 16V | вездеход закрытый | 1.600 | 88 | 120 | 2006.06 | да | |
| FIAT SEDICI 1.6 16V 4x4 | вездеход закрытый | 1.600 | 88 | 120 | 2006.06 | да | |
| FIAT SEDICI 1.6 16V 4x4 | вездеход закрытый | 1.600 | 79 | 107 | 2006.06 | да | |
| FIAT SEDICI 1.6 16V | вездеход закрытый | 1.600 | 79 | 107 | 2006.06 | да | |
| FIAT SEDICI 1.9 D Multijet 4x4 | вездеход закрытый | 1.900 | 88 | 120 | 2006.06 | да | |
| FIAT SEDICI 1.9 D Multijet | вездеход закрытый | 1.900 | 88 | 120 | 2006.06 | да | |
| FIAT SEDICI 2.0 D Multijet | вездеход закрытый | 2.000 | 99 | 135 | 2006.06 | да | |
| FIAT SEDICI 2.0 D Multijet 4x4 | вездеход закрытый | 2.000 | 99 | 135 | 2006.06 | да | |
| HONDA FIT II (GD) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 57 | 78 | 2002.03 | 2008.07 | |
| HONDA FIT II (GD) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 61 | 83 | 2002.03 | 2008.07 | |
| HONDA JAZZ II (GD) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 57 | 78 | 2002.03 | 2008.07 | да |
| HONDA JAZZ II (GD) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 61 | 83 | 2002.03 | 2008.07 | да |
| SUBARU BRZ 2.0 | купе | 2.000 | 147 | 200 | 2012.06 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 68 | 92 | 2005.02 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 DDiS | хэтчбек | 1.300 | 51 | 69 | 2005.08 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 4x4 | хэтчбек | 1.300 | 66 | 90 | 2006.01 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 4x4 | хэтчбек | 1.300 | 68 | 92 | 2005.02 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 DDiS | хэтчбек | 1.300 | 55 | 75 | 2005.08 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.5 | хэтчбек | 1.500 | 75 | 102 | 2005.02 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 92 | 125 | 2006.05 | да | |
| SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 69 | 94 | 2010.10 | да | |
| SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 1.2 4x4 | хэтчбек | 1.200 | 69 | 94 | 2010.10 | да | |
| SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 66 | 90 | 2010.10 | да | |
| SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 1.2 4x4 | хэтчбек | 1.200 | 66 | 90 | 2010.10 | да | |
| SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 1.3 DDiS | хэтчбек | 1.300 | 55 | 75 | 2010.10 | да | |
| SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 100 | 136 | 2012.01 | да | |
| TOYOTA 86 купе (ZN6_) 2.0 GT | купе | 2.000 | 147 | 200 | 2012.03 | ||
| TOYOTA GT 86 купе (ZN6_) 2.0 GT | купе | 2.000 | 147 | 200 | 2012.03 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Износ или повреждение сальника ведущей шестерни. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Повреждение, намокание или замасливание передней тормозной колодки с одной стороны. |
| Кузов | Стекла и люк | Аэродинамический шум от люка крыши | Ослабление крепления или деформация дефлектора, увеличенные зазоры с кузовом. |
| Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Увеличенный зазор между стеклом и желобком стока воды. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Разбит подшипник корпуса дифференциала. |