Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 49071
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| FEBI BILSTEIN | 49071 | гайка крепления колеса ford m14x1,5 |
| на складе на сегодня (ВТ) | 410 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | гайка крепления колеса ford m14x1,5 |
| Описание SH | |
| Описание DR | гайка колесная\ ford transit 14> |
| Описание AS | Гайка колесная |
| Описание AE | гайка крепления колеса ford m14x1,5 |
| Описание BE | гайка крепления колеса ford m14x1,5 |
| Описание FR | Гайка крепления колеса FORD M14x1,5 |
| Описание FA | Гайка колесная |
| Описание ML | ГАЙКА КОЛЕСА FRD |
| Описание MO | Гайка крепления колеса FORD M14x1,5 |
| Артикул | AEBEML2188426916 |
| Артикул | AE2188426916 |
| Артикул | AEBRFR2188426916 |
| Артикул | ARBEFAMLMO2188426916 |
| Артикул | AEARBEFAFRMLMO2188426916 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816214441 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| парные номера артикулов | 21443 |
| Внешняя резьба [мм] | M14 x 1,5 |
| Вес [кг] | 1,707 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | передняя ось нижняя |
| Сторона установки | справа |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера | ||
| 49071 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неверный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправна катушка зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Воздух в тормозной системе. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025