TEKNOROT FO-440
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| TEKNOROT | FO-440 | | Рычаг FORD FOCUS II/C-MAX/MAZDA 3 зад.подв.верх.лев/прав. |
| AK | 10 шт. | | FA | 100 шт. | | FR | 7 шт. | | MK | 4 шт. | | MO | 3 шт. | | MS | 4 шт. |
| на складе: 128 шт. на завтра (ПТ) | 2 140 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Рычаг FORD FOCUS II/C-MAX/MAZDA 3 зад.подв.верх.лев/прав. |
| Описание SH | |
| Описание AK | Рычаг подвески |
| Описание MK | рычаг подвески задн.верхн. ford c-max i |
| Описание MS | рычаг подвески задн.верхн. ford c-max i |
| Описание FR | Рычаг зад.подв.верх.L/R |
| Описание FA | Рычаг подвески |
| Описание MO | Рычаг FORD FOCUS II/C-MAX/MAZDA 3 зад.подв.верх.лев/прав. |
| Артикул | AKFAFRMKMOMS2193387188 |
| Артикул | ASFRMS2193387188 |
| Артикул | AKFRMS2193387188 |
| Артикул | AKARFAFRMKMS2193387188 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Недостаточное давление насоса гидроусилителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Загрязнение накладок передних тормозов маслом, грязью или водой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неисправность системы выхлопа. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Большой осевой зазор шестерен привода мостов межосевого дифференциала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Не мигает контрольная лампа стояночного тормоза (горит постоянно) |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Пониженное давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора). |