Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
STELLOX 150 1730-SX
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| STELLOX | 150 1730-SX | шрус наружный к-кт 44014smge01\ honda ci |
| на складе: 2 шт. через 3 дня (ПН) | 2 360 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шрус наружный к-кт 44014smge01\ honda civic vIIi 1.4 / 1.8 05> |
| Описание SH | |
| Описание DR | шрус наружный к-кт 44014smge01\ honda civic vIIi 1.4 / 1.8 05> |
| Описание FR | ШРУС наружный к-кт 44014SMGE01 |
| Артикул | DRFR2198351728 |
| Артикул | ARLA2198351728 |
| Артикул | AR2198351728 |
| Артикул | ARFR2198351728 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 26 |
| Диаметр прокладки [мм] | 58 |
| Внешний диаметр [мм] | 85 |
| Вес [кг] | 2,300 |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| механически обработанный | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Оригинальные номера | ||
| 1501730_SX | искать аналоги > | |
| 44014-SMG-GE00 | HONDA | искать аналоги > |
| 44014-SMG-GE01 | HONDA | искать аналоги > |
| 44014SMGE00 | HONDA | искать аналоги > |
| 44014SMGE01 | HONDA | искать аналоги > |
| 44014SMGGE00 | HONDA | искать аналоги > |
| 44014SMGGE01 | HONDA | искать аналоги > |
| 44306-S6D-G50 | HONDA | искать аналоги > |
| 44306-SNA-N00 | HONDA | искать аналоги > |
| 44306S6DG50 | HONDA | искать аналоги > |
| 44306SNAN00 | HONDA | искать аналоги > |
| BV6Z-3B437-BS | FORD | искать аналоги > |
| BV6Z3B437BS | FORD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CIFAM | 607681 | искать аналоги > |
| GLO | 3A41K | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HONDA CIVIC IX (FK) 1.4 i-VTEC | хэтчбек | 1.400 | 73 | 99 | 2012.02 | да | |
| HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 61 | 83 | 2005.09 | да | |
| HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 73 | 100 | 2008.10 | да | |
| HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) 1.8 | хэтчбек | 1.800 | 103 | 140 | 2005.09 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Сильный износ деталей подвески или системы управления. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Повреждение защитных чехлов на сочленениях, смазываемых консистентными смазками, также вызывает повышенный расход. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Недостаточное давление жидкости в системе. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Перегорела контрольная лампа, или контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к печатной плате. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорен шланг возврата топлива. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Недостаточное количество масла. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025