STELLOX 07-01240-SX
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| STELLOX | 07-01240-SX | 03G 141 015 L S1 03G141013 03G141015AA 03G141015J 03G141015K 03G141015LS1 03G141016 03G141016A 03G151015K 03L 105 266 B S1 03L 141 016 B 03L 141 018 G S1 03L105266BS1 03L141016B 03L141018B 03L141018GS1 04L 141 015 S1 04L 141 015 S2 04L141015S1 04L141015S2 0701240_SX
| к-кт сцепления! Sachs версия Audi A3, VW Caddy/Golf/Passat 1.9TDi 03 0701240SX |
| AE | 2 шт. | | BG | 1 шт. | | DR | 10 шт. |
| на складе: 13 шт. через 3 дня (ВТ) | 7 760 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | к-кт сцепления! Sachs версия Audi A3, VW Caddy/Golf/Passat 1.9TDi 03 0701240SX |
| Описание SH | |
| Описание DR | к-кт сцепления\ audi a3, VW caddy / golf / passat 1.9tdi 03> |
| Описание AE | к-кт сцепления |
| Описание BG | к-кт сцепления! Sachs версия Audi A3, VW Caddy/Golf/Passat 1.9TDi 03 0701240SX |
| Артикул | AEBGDR2204208007 |
| Артикул | AEAR2204208007 |
| Артикул | AEARBG2204208007 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Деформированы ведомое колесо или корпус дифференциала. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка крышки распределительного вала. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ шаровых шарниров рычагов подвески. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |